玻璃钢离心通风机叶轮的叶片形状有单板型、圆弧型和机翼型等几种。机翼型叶片具有良好的空气动力学特性，效率高、强度好、刚度大。其缺点是，制造工艺复杂，并且当输送含尘浓度高的气体时，叶片容易磨损，叶片磨穿后，杂质进入叶片内部，使叶轮失去平衡而产生振动。平板型直叶片制造简单，但流动特性较差，而平板曲线后向叶片与翼型叶片相比，除最高效率点附近效率低些外，其它工况点的效率是相当接近的。
1、叶轮改进前的状况
改进前的离心式通风机叶轮要求在φ290的圆周上，均匀安装56片厚度为2mm的圆弧形叶片，各叶片与轮盘、轮盖采用叶片两端自带的4个凸耳铆接而成。改进前叶轮在铆接装配时需要注意：将叶轮两端的凸耳部分穿入轮盘、轮盖上相应的安装定位孔，在保证叶轮正确的旋向及各叶片与轮盘、轮盖的垂直度后，弯曲叶片两端的凸耳部分，将4个凸耳分别与轮盘、轮盖铆接紧密而成。
2、叶轮的技术改进
因该型通风机外形小巧，在主电机上安装时占用的空间位置不大，用户对此比较认可。所以在改进时保留了原通风机的蜗壳组件、进风口组件及进气箱，重点针对叶轮进行了重新核算设计，以消除原叶轮存在的缺陷。
设计改进时保证了以下几点：
（1）新叶轮的宽度≤原叶轮的宽度，以保证叶轮与进风口的安全距离；
（2）新叶轮的外径≤原叶轮的外径，保证能顺利安装；
（3）新叶轮叶片数量少于原叶轮叶片的数量，加工工艺性能优于原叶轮的工艺性能（必须利于各配件的加工成型及叶片与轮盘、轮盖的总装）；
（4）整体叶轮的强度、刚度大于原叶轮，同时满足风机运行所必须的安全系数；
（5）配装新叶轮风机的空气动力性能优于装配原叶轮的风机。
综合以上各点要求，进行详细的分析、计算与理论验证，以保证新设计叶轮的安全可靠性和空气动力性能。
该叶轮采用了32个叶片（其中加强型叶片4个，常规叶片28个），各叶片与轮盖、轮盘的接合部位均要求满焊。同时将各叶片厚度增加到3mm，轮盘厚度增加到5mm，轮盖的厚度增加到4mm。叶轮装配改进后，各配件自身的强度增大，保证了焊接组件结构的稳定性和运行的可靠性。
为保证焊接时各叶片与轮盘、轮盖的垂直度以及在圆周上的均布等分，制作了一套焊接工装。因叶片数量减少，各叶片与轮盘、轮盖间可顺利实施满焊。焊接时采取工艺措施，防止叶轮的焊接变形。叶轮动平衡时所增加的平衡块要焊牢在轮盘、轮盖内侧的相应位置。
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